/img alt="Imagem da capa" class="recordcover" src="""/>
Dissertação
Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal
O presente estudo tem como temática a mobilidade urbana no interior do estado do Amazonas, com o objetivo de estudar os deslocamentos urbanos, e entender as semelhanças e diferenças dos deslocamentos urbanos e identificar a influência da topografia para com o uso dos modais. Para isso foram escolhid...
Autor principal: | Silva, Jouber da Costa e |
---|---|
Outros Autores: | http://lattes.cnpq.br/2572274129869992 |
Grau: | Dissertação |
Idioma: | por |
Publicado em: |
Universidade Federal do Amazonas
2016
|
Assuntos: | |
Acesso em linha: |
http://tede.ufam.edu.br/handle/tede/5258 |
id |
oai:https:--tede.ufam.edu.br-handle-:tede-5258 |
---|---|
recordtype |
dspace |
spelling |
oai:https:--tede.ufam.edu.br-handle-:tede-52582016-11-25T05:04:09Z Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal Silva, Jouber da Costa e Souza, Geraldo Alves de http://lattes.cnpq.br/2572274129869992 http://lattes.cnpq.br/0635217940838482 Mobilidade urbana Interior do Amazonas Topografia CIÊNCIAS HUMANAS: GEOGRAFIA: GEOGRAFIA REGIONAL O presente estudo tem como temática a mobilidade urbana no interior do estado do Amazonas, com o objetivo de estudar os deslocamentos urbanos, e entender as semelhanças e diferenças dos deslocamentos urbanos e identificar a influência da topografia para com o uso dos modais. Para isso foram escolhidas três cidades: Coari que possui um terreno movimentado. E Itacoatiara e Parintins que possuem terrenos planos. Como hipótese, partiu-se da ideia que em cidades com topografia mais acidentada o uso dos modais não motorizados devem ser menor que em cidades com uma topografia mais plana. Para obtenção dos resultados foram realizados trabalhos de campo com duração de duas semanas em cada cidade. Durante o campo foram contabilizados cinco formas de deslocamentos: carro; motocicleta; mototáxi; modo a pé e bicicleta, durante os horários das 6:00 às 12:30 e 13:30 às 20:00 horas. Os dados demonstram um maior uso da motocicleta em todas as cidades pesquisadas. O carro possui maior percentagem de uso nas cidades de Itacoatiara e Parintins. O modo a pé não apresentou variação significativas entre as cidades, possivelmente em decorrência das condições das calçadas, que são ruins na maior parte das três cidades. No caso da bicicleta verificou-se um menor uso em Coari e maior em Itacoatiara e Parintins. Portanto, o que se pode concluir é que a hipótese inicial do projeto foi, em parte, confirmada. Além da topografia, o fator econômico e a política nacional têm modificado as estratégias da população no que se refere à escolha do modal para os deslocamentos urbanos. This research was subject to urban mobility in Amazonas countryside, in order to study the urban displacements and understand the similarities and differences of urban displacement and identify the influence of topography for the use of modal. For this three cities were chosen: Coari who has an uneven ground, Itacoatiara and Parintins that have flat land. As hypothesis left is the idea that in cities with more rugged topography the use of non-motorized modes must be smaller than in cities with a flatter topography. To obtain the results were performed two weeks‟ duration with field work in each city. During the field were recorded five modes: car; motorcycle; bike taxi; mode walking and bicycle, during the hours from 6 am to 12:30 am and 1:30 pm to 8 pm. The data demonstrate a greater use of motorcycles in all the surveyed cities. The car has a higher percentage of their use in the city from Monday to Friday in Itacoatiara and Parintins. The pedestrian mode showed no significant variation between cities, possibly due to the lack of infrastructure the sidewalks conditions are bad in most of the three cities. In the case of the bicycle was found less use in Coari and higher in Itacoatiara and Parintins. So what can be concluded is that the initial hypothesis of the project was confirmed in part. In addition to the topography, the economic factor and the domestic and foreign policy have changed the strategies of the population as regards the choice of modal for urban displacement. FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas 2016-11-24T15:09:17Z 2016-03-09 Dissertação SILVA, Jouber da Costa e. Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal. 2016. 87 f. Dissertação (Mestrado em Geografia) - Universidade Federal do Amazonas, Manaus, 2016. http://tede.ufam.edu.br/handle/tede/5258 por Acesso Aberto application/pdf Universidade Federal do Amazonas Instituto de Ciências Humanas e Letras Brasil UFAM Programa de Pós-graduação em Geografia |
institution |
TEDE - Universidade Federal do Amazonas |
collection |
TEDE-UFAM |
language |
por |
topic |
Mobilidade urbana Interior do Amazonas Topografia CIÊNCIAS HUMANAS: GEOGRAFIA: GEOGRAFIA REGIONAL |
spellingShingle |
Mobilidade urbana Interior do Amazonas Topografia CIÊNCIAS HUMANAS: GEOGRAFIA: GEOGRAFIA REGIONAL Silva, Jouber da Costa e Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal |
topic_facet |
Mobilidade urbana Interior do Amazonas Topografia CIÊNCIAS HUMANAS: GEOGRAFIA: GEOGRAFIA REGIONAL |
description |
O presente estudo tem como temática a mobilidade urbana no interior do estado do Amazonas, com o objetivo de estudar os deslocamentos urbanos, e entender as semelhanças e diferenças dos deslocamentos urbanos e identificar a influência da topografia para com o uso dos modais. Para isso foram escolhidas três cidades: Coari que possui um terreno movimentado. E Itacoatiara e Parintins que possuem terrenos planos. Como hipótese, partiu-se da ideia que em cidades com topografia mais acidentada o uso dos modais não motorizados devem ser menor que em cidades com uma topografia mais plana. Para obtenção dos resultados foram realizados trabalhos de campo com duração de duas semanas em cada cidade. Durante o campo foram contabilizados cinco formas de deslocamentos: carro; motocicleta; mototáxi; modo a pé e bicicleta, durante os horários das 6:00 às 12:30 e 13:30 às 20:00 horas. Os dados demonstram um maior uso da motocicleta em todas as cidades pesquisadas. O carro possui maior percentagem de uso nas cidades de Itacoatiara e Parintins. O modo a pé não apresentou variação significativas entre as cidades, possivelmente em decorrência das condições das calçadas, que são ruins na maior parte das três cidades. No caso da bicicleta verificou-se um menor uso em Coari e maior em Itacoatiara e Parintins. Portanto, o que se pode concluir é que a hipótese inicial do projeto foi, em parte, confirmada. Além da topografia, o fator econômico e a política nacional têm modificado as estratégias da população no que se refere à escolha do modal para os deslocamentos urbanos. |
author_additional |
Souza, Geraldo Alves de |
author_additionalStr |
Souza, Geraldo Alves de |
format |
Dissertação |
author |
Silva, Jouber da Costa e |
author2 |
http://lattes.cnpq.br/2572274129869992 |
author2Str |
http://lattes.cnpq.br/2572274129869992 |
title |
Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal |
title_short |
Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal |
title_full |
Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal |
title_fullStr |
Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal |
title_full_unstemmed |
Estudo dos deslocamentos urbanos de Coari, Itacoatiara e Parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal |
title_sort |
estudo dos deslocamentos urbanos de coari, itacoatiara e parintins e possíveis influências da topografia na divisão modal |
publisher |
Universidade Federal do Amazonas |
publishDate |
2016 |
url |
http://tede.ufam.edu.br/handle/tede/5258 |
_version_ |
1831969422267383808 |
score |
11.753735 |