A Região Amazônica apresenta altos custos nos serviços de pavimentação, principalmente pela
carência de material pétreo, cujas ocorrências são pedra britada ou seixo rolado, distantes dos
locais de consumo. O agregado graúdo freqüentemente usado nessa região é o seixo rolado,
extraído do leito dos rios, distante não menos que 450 km dos grandes centros de consumo,
fazendo com que os custos com transporte respondam por cerca de 50% do preço final do
produto. Na busca de um material alternativo e não convencional que pudesse substituir o seixo
ou a pedra britada, estudou-se a argila, considerada um recurso mineral abundante, sobretudo na
Região Amazônica. A argila utilizada neste estudo provém de área de várzea, localizada no
município de Manacapuru, estado do Amazonas. Buscou-se reproduzir, em laboratório, o
processo produtivo adotado pela indústria cerâmica, evidentemente que de forma manual e
bastante artesanal. Para tanto, utilizou-se um moinho, composto de três boquilhas quadradas e
móveis, de dimensões de 12,7 mm, 9,5 mm e 4,8 mm. Parte do agregado produzido na fração de
4,8 mm foi triturado para obtenção da fração correspondente a 2,0 mm. Os agregados produzidos
foram calcinados a 780 ºC, 850 ºC, 950 ºC, 1.050 ºC e 1150 ºC e caracterizados segundo perda de
massa após fervura, absorção, massa específica, desgaste por abrasão Los Angeles, adesividade a
ligante betuminoso, análise química, mineralógica e microscopia eletrônica de varredura. Os
agregados calcinados a 850 ºC, 950 ºC, 1.050 ºC e 1150 ºC foram aplicados em concreto asfáltico
e enquadrados na faixa C do DNIT. Foi feita uma análise comparativa entre o CBUQ
convencional (com seixo) e com agregado sintético, cujos parâmetros analisados foram
estabilidade, fluência, resistência à tração por compressão diametral e módulo de resiliência. Os
resultados mostraram que o agregado resultante da calcinação a 780 ºC apresentou-se mais
absorcivo que os demais. O CBUQ confeccionado com o agregado calcinado a 850 ºC necessitou
de mais ligante que os CBUQs confeccionados com seixo ou agregados sintéticos em outras
temperaturas. Foi observado que o incremento de temperatura provocou redução nas massas
específicas reais dos agregados, em razão da existência de elementos expansivos na matériaprima
analisada. Os resultados mostraram, também, que todas as misturas confeccionadas com
agregado sintético apresentaram maiores estabilidades, comparadas à mistura convencional,
tornando tecnicamente viável para essa região, a construção de revestimentos asfálticos com tais
agregados.
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