Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM

Baia, Marcos Valério Mendonça; http://lattes.cnpq.br/0204092825332842; https://orcid.org/0000-0002-1996-2053

Dissertação

Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM

A importância de rodovias na região Norte, pavimentadas ou não, dá-se em virtude de servirem de infraestrutura primaz para a viabilidade do escoamento de produções oriundas dos diversos segmentos da indústria e agricultura. Este último depende, em sua maior parte, das estradas rurais, geralmente não...

ver descrição completa

Autor principal:	Baia, Marcos Valério Mendonça
Outros Autores:	http://lattes.cnpq.br/0204092825332842, https://orcid.org/0000-0002-1996-2053
Grau:	Dissertação
Idioma:	por
Publicado em:	Universidade Federal do Amazonas 2019
Assuntos:	Pavimentos Solos - Manaus (AM) Solos - Permeabilidade ENGENHARIAS: ENGENHARIA CIVIL Pavimentos econômicos Solos tropicais Estabilização betuminosa Permeabilidade Geotecnia
Acesso em linha:	https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7476

id	oai:https:--tede.ufam.edu.br-handle-:tede-7476
recordtype	dspace
spelling	oai:https:--tede.ufam.edu.br-handle-:tede-74762019-11-08T05:03:56Z Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM Physical stabilization of tropical soils for low cost pavement bases in the metropolitan region of Manaus-AM Baia, Marcos Valério Mendonça Campelo, Nilton de Souza http://lattes.cnpq.br/0204092825332842 http://lattes.cnpq.br/0154919359639550 Anjos, Gérson Jacques Miranda http://lattes.cnpq.br/4839640002001074 Lima, Raimundo Humberto Cavalcante http://lattes.cnpq.br/6737520347176569 https://orcid.org/0000-0002-1996-2053 Pavimentos Solos - Manaus (AM) Solos - Permeabilidade ENGENHARIAS: ENGENHARIA CIVIL Pavimentos econômicos Solos tropicais Estabilização betuminosa Permeabilidade Geotecnia A importância de rodovias na região Norte, pavimentadas ou não, dá-se em virtude de servirem de infraestrutura primaz para a viabilidade do escoamento de produções oriundas dos diversos segmentos da indústria e agricultura. Este último depende, em sua maior parte, das estradas rurais, geralmente não pavimentadas e consideradas de pouca importância sob o ponto de vista tecnológico, por técnicos e gestores que atuam na área, especialmente no estado do Amazonas. Isso decorre, ainda, pela utilização de técnicas experimentais fundamentadas em pesquisas realizadas em regiões de baixas temperaturas e precipitações pluviométricas bem distribuídas ao longo do ano, totalmente diversos do comportamento climático da zona equatorial, caracterizado por intensas variações climáticas, temperaturas elevadas e grande incidência de chuvas. Ressalva -se, ainda, que as metodologias adotadas desconsideram as propriedades mecânicas e hidráulicas do solo. Por outro lado, nos últimos trinta anos, várias pesquisas corroboram cientificamente a importância de adotar-se a sistemática MCT, no estudo de solos tropicais, adaptada integralmente para este fim, associando – a paralelamente a determinações de ensaios físico-químico e mineralógicos, proporcionando resultados mais qualitativos e precisos, nas classificações e interpretação dos parâmetros analisados, inclusive, assegurando a eficácia na escolha de técnicas de intervenções geotécnicas de melhoramento dos solos. O trabalho em tela, foi realizado, em laboratório, no intuito de avaliar a estabilização física de solos tropicais concrecionários local, extraídos de um trecho de 200 metros de uma via sem revestimento asfáltico, na zona rural de Manaus, com a utilização de emulsão asfáltica do tipo RL-1C, sendo realizado preliminarmente análise de ordem geoquímica e geotécnica, seguindo pela avaliação de suas particularidades mecânicas, na condição natural e, em três teores de misturas betuminosas. Os teores 4% e 6%, mostraram-se enquadrados nos requisitos recomendados, optando-se pelo menor teor, em virtude do menor consumo de material emulsificante, o qual foi proposto como alternativa construtiva de pavimento econômico e sustentável. Finalmente na avaliação do comportamento hidráulico e microestrutural, verificou-se os efeitos do ligante asfáltico nas partículas dos materiais avaliados, que demonstraram resultados satisfatórios. The importance of highways in the North, paved or not, provides the virtue of serving the prime infrastructure for the viability of the flow of productions from various segments of industry and agriculture. The latter mostly depends on rural roads, which are generally unpaved and is of little technological importance by technicians and managers working in the area, especially in the state of Amazonas. This was also due to the use of experimental techniques based on research carried out in low temperature and rainfall regions, well distributed throughout the year, totally different in scalable behavior of the equatorial zone, used by intense climatic variations, medium and large variations of rainfall. temperature. rains. It is also emphasized that the adopted methodologies disregard mechanical and hydraulic soil properties. On the other hand, in the last thirty years, several researches have scientifically confirmed the importance of adopting a systematic MCT system, no studies of climatic soils, fully adapted for this purpose, associating it with determinations of clinical and mineral chemical tests. qualitative and precise, in the interpretations and interpretations of the analyzed parameters, including, guaranteeing a choice in the technique of selection of geotechnical techniques of soil improvement. The work on screen was carried out in the laboratory without trying to evaluate the physical stabilization of local climatic soils, extracted from a 200 meter stretch of an asphalt-free lane in the rural area of Manaus, using an asphalt emulsion. type RL-1C, being performed preliminary analysis of geochemical and geotechnical order, following evaluation of their mechanical particularities, in the natural condition and in three contents of bituminous mixtures. The levels of 4% and 6% are in accordance with the recommended requirements, opt for the lower content, due to the lower consumption of emulsifying material, or were considered as a constructive alternative to the economic and sustainable pavement. Finally, in the hydraulic and microstructural behavior evaluation, check the effects of the asphalt binder on the piles of materials used, which showed satisfactory results. . ERRO DE SISTEMA 2019-11-07T13:42:44Z 2019-08-30 Dissertação BAIA, Marcos Valério Mendonça. Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM. 2019. 119 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Amazonas, Manaus, 2019. https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7476 por Acesso Aberto application/pdf Universidade Federal do Amazonas Faculdade de Tecnologia Brasil UFAM Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil
institution	TEDE - Universidade Federal do Amazonas
collection	TEDE-UFAM
language	por
topic	Pavimentos Solos - Manaus (AM) Solos - Permeabilidade ENGENHARIAS: ENGENHARIA CIVIL Pavimentos econômicos Solos tropicais Estabilização betuminosa Permeabilidade Geotecnia
spellingShingle	Pavimentos Solos - Manaus (AM) Solos - Permeabilidade ENGENHARIAS: ENGENHARIA CIVIL Pavimentos econômicos Solos tropicais Estabilização betuminosa Permeabilidade Geotecnia Baia, Marcos Valério Mendonça Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM
topic_facet	Pavimentos Solos - Manaus (AM) Solos - Permeabilidade ENGENHARIAS: ENGENHARIA CIVIL Pavimentos econômicos Solos tropicais Estabilização betuminosa Permeabilidade Geotecnia
description	A importância de rodovias na região Norte, pavimentadas ou não, dá-se em virtude de servirem de infraestrutura primaz para a viabilidade do escoamento de produções oriundas dos diversos segmentos da indústria e agricultura. Este último depende, em sua maior parte, das estradas rurais, geralmente não pavimentadas e consideradas de pouca importância sob o ponto de vista tecnológico, por técnicos e gestores que atuam na área, especialmente no estado do Amazonas. Isso decorre, ainda, pela utilização de técnicas experimentais fundamentadas em pesquisas realizadas em regiões de baixas temperaturas e precipitações pluviométricas bem distribuídas ao longo do ano, totalmente diversos do comportamento climático da zona equatorial, caracterizado por intensas variações climáticas, temperaturas elevadas e grande incidência de chuvas. Ressalva -se, ainda, que as metodologias adotadas desconsideram as propriedades mecânicas e hidráulicas do solo. Por outro lado, nos últimos trinta anos, várias pesquisas corroboram cientificamente a importância de adotar-se a sistemática MCT, no estudo de solos tropicais, adaptada integralmente para este fim, associando – a paralelamente a determinações de ensaios físico-químico e mineralógicos, proporcionando resultados mais qualitativos e precisos, nas classificações e interpretação dos parâmetros analisados, inclusive, assegurando a eficácia na escolha de técnicas de intervenções geotécnicas de melhoramento dos solos. O trabalho em tela, foi realizado, em laboratório, no intuito de avaliar a estabilização física de solos tropicais concrecionários local, extraídos de um trecho de 200 metros de uma via sem revestimento asfáltico, na zona rural de Manaus, com a utilização de emulsão asfáltica do tipo RL-1C, sendo realizado preliminarmente análise de ordem geoquímica e geotécnica, seguindo pela avaliação de suas particularidades mecânicas, na condição natural e, em três teores de misturas betuminosas. Os teores 4% e 6%, mostraram-se enquadrados nos requisitos recomendados, optando-se pelo menor teor, em virtude do menor consumo de material emulsificante, o qual foi proposto como alternativa construtiva de pavimento econômico e sustentável. Finalmente na avaliação do comportamento hidráulico e microestrutural, verificou-se os efeitos do ligante asfáltico nas partículas dos materiais avaliados, que demonstraram resultados satisfatórios.
author_additional	Campelo, Nilton de Souza
author_additionalStr	Campelo, Nilton de Souza
format	Dissertação
author	Baia, Marcos Valério Mendonça
author2	http://lattes.cnpq.br/0204092825332842 https://orcid.org/0000-0002-1996-2053
author2Str	http://lattes.cnpq.br/0204092825332842 https://orcid.org/0000-0002-1996-2053
title	Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM
title_short	Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM
title_full	Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM
title_fullStr	Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM
title_full_unstemmed	Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM
title_sort	estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de manaus-am
publisher	Universidade Federal do Amazonas
publishDate	2019
url	https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7476
_version_	1781302493122134016
score	11.675088

Estabilização física de solos tropicais para base de pavimento de baixo custo na região metropolitana de Manaus-AM

Registros relacionados