Avaliação objetiva das condições do revestimento asfáltico de trecho da rodovia BR-319, com ênfase nas demandas dos veículos de carga
In Brazil, around 65% of goods are handled by road, so the condition of the pavement has a direct impact on cargo transport. The objective of this work is the identification and visual inventory of the apparent degradations, as well as the classification of the conditions of the asphalt coating and...
| Autor principal: | Lucena Júnior, Adalberto Figueiredo de |
|---|---|
| Grau: | Trabalho de Conclusão de Curso |
| Idioma: | por |
| Publicado em: |
Brasil
2023
|
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| Acesso em linha: |
http://riu.ufam.edu.br/handle/prefix/6675 |
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oai:localhost:prefix-66752023-06-06T19:22:54Z Avaliação objetiva das condições do revestimento asfáltico de trecho da rodovia BR-319, com ênfase nas demandas dos veículos de carga Objective evaluation of asphalt coating conditions of a section of rodovia BR-319, with emphasis on demands cargo vehicles Lucena Júnior, Adalberto Figueiredo de Oliveira, Marivone Souza de http://lattes.cnpq.br/0317308465088739 Pinheiro, Ana Maria Guerra Seráfico Fonseca, Régis Pamponet da Defeitos IGG Tráfego BR-319 Veículos de carga ENGENHARIAS: ENGENHARIA CIVIL Transporte de carga Transporte rodoviário de carga Pavimentos de asfalto Pavimentos - Defeitos Rodovias - Amazônia In Brazil, around 65% of goods are handled by road, so the condition of the pavement has a direct impact on cargo transport. The objective of this work is the identification and visual inventory of the apparent degradations, as well as the classification of the conditions of the asphalt coating and the evaluation of the interferences of the degradations registered in the traffic of the cargo vehicles, in a stretch between the kilometers 150 and 160 of the BR-319. The identification and inventory of defects were carried out by means of visual inspections and also using tools and instruments purchased or manufactured in accordance with the recommendations of DNIT Standard 006/2003-PRO Objective Evaluation of the Surface of Flexible and Semi-Rigid Pavements – Procedure. For the evaluation and classification of the conditions of the asphalt coating, the IGG method - Global Severity Index, contained in the same standard, was applied. After obtaining, calculating and analyzing the data collected in the field, the pavement presented a Global Severity Index (IGG) value equal to 142, which classifies the pavement as “Bad”. Finally, with the inventory data and the result of the classification based on the IGG, the possible interferences of cargo vehicles in the road conditions were examined and related, as well as the interferences of the pavement conditions in the trafficability of the vehicles, with emphasis on cargo vehicles. It was observed in the stretch studied that although the most frequent defects were wear, patch, pan and alligator crack, the defects that can effectively compromise the trafficability of vehicles, particularly those carrying cargo are pans, sinking and ripples, as these are that subject vehicles, as well as their respective passengers and cargo, to greater risk of accidents. No Brasil, cerca de 65% da movimentação de mercadorias, é realizada pelo modal rodoviário, logo, a condição do pavimento impacta diretamente no transporte de cargas. Este trabalho tem como objetivo a identificação e inventário visual das degradações aparentes, bem como a classificação das condições do revestimento asfáltico e exame de como os defeitos no pavimento asfáltico podem interferir na trafegabilidade dos veículos de carga, no trecho estudado. A identificação e o inventário dos defeitos foram realizados por meio de inspeções visuais utilizando-se ferramentas e instrumentos adquiridos ou confeccionados conforme as recomendações da Norma DNIT 006/2003-PRO Avaliação Objetiva da Superfície de Pavimentos Flexíveis e Semirrígidos – Procedimento. Para a avaliação e a classificação das condições do revestimento asfáltico, foi aplicado o método do IGG - Índice de Gravidade Global, contido na mesma norma. A partir da obtenção, cálculo e análise dos dados levantados em campo, o pavimento apresentou o valor do Índice de Gravidade Global (IGG) igual a 142, que classifica o pavimento como “Ruim”. Finalmente, com os dados do inventário e o resultado da classificação em função do IGG, foram examinadas e relacionadas as interferências dos veículos de carga nas condições da rodovia, bem como as interferências das condições do pavimento na trafegabilidade dos veículos. Observou-se no trecho estudado que embora os defeitos mais frequentes tenham sido desgaste, remendo, panela e trinca jacaré, os defeitos que efetivamente podem comprometer a trafegabilidade dos veículos, particularmente os de carga são, as panelas, afundamentos e ondulações, pois são estes que submetem os veículos bem como seus respectivos passageiros e cargas a maiores riscos de acidentes. 3 Não 2023-06-06T19:20:30Z 2023-06-06T19:20:30Z 2023-02-15 Trabalho de Conclusão de Curso LUCENA JÚNIOR, Adalberto Figueiredo de. Avaliação objetiva das condições do revestimento asfáltico de trecho da rodovia BR-319, com ênfase nas demandas dos veículos de carga. 2023. 70 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) - Universidade Federal do Amazonas, Manaus, 2023. http://riu.ufam.edu.br/handle/prefix/6675 por Acesso Aberto An error occurred getting the license - uri. An error occurred getting the license - uri. Brasil FT - Faculdade de Tecnologia Manaus (AM) Engenharia Civil - Bacharelado - Manaus |
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In Brazil, around 65% of goods are handled by road, so the condition of the pavement has a direct impact on cargo transport. The objective of this work is the identification and visual inventory of the apparent degradations, as well as the classification of the conditions of the asphalt coating and the evaluation of the interferences of the degradations registered in the traffic of the cargo vehicles, in a stretch between the kilometers 150 and 160 of the BR-319. The identification and inventory of defects were carried out by means of visual inspections and also using tools and instruments purchased or manufactured in accordance with the recommendations of DNIT Standard 006/2003-PRO Objective Evaluation of the Surface of Flexible and Semi-Rigid Pavements – Procedure. For the evaluation and classification of the conditions of the asphalt coating, the IGG method - Global Severity Index, contained in the same standard, was applied. After obtaining, calculating and analyzing the data collected in the field, the pavement presented a Global Severity Index (IGG) value equal to 142, which classifies the pavement as “Bad”. Finally, with the inventory data and the result of the classification based on the IGG, the possible interferences of cargo vehicles in the road conditions were examined and related, as well as the interferences of the pavement conditions in the trafficability of the vehicles, with emphasis on cargo vehicles. It was observed in the stretch studied that although the most frequent defects were wear, patch, pan and alligator crack, the defects that can effectively compromise the trafficability of vehicles, particularly those carrying cargo are pans, sinking and ripples, as these are that subject vehicles, as well as their respective passengers and cargo, to greater risk of accidents. |
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